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行業調研丨中航鋰電:“十四五”規劃產能200GWh+ 創建國際一流企業
發布時間:2021-05-11 14:52:00
關鍵詞:動力電池

數據顯示,今年1季度,中航鋰電在中國市場動力電池裝機量約為1.41GWh,排名僅次于寧德時代、比亞迪、LG新能源,位居第4。最新數據顯示,剛剛過去的4月,中航鋰電單月裝機量0.78GWh,超越LG新能源,同比增長458%,在中國市場裝機量排名第3。

 

自2018年7月迎來新的掌舵者——劉靜瑜董事長以來,中航鋰電發展勢如破竹, 2019年裝機量重回中國市場前5,2020年站穩前3,在不到兩年的時間重回第一梯隊,“?!鞭D乾坤,中航鋰電成為行業中那顆“最亮的星”,吸引了眾多產業界人士的關注和好奇。


行業調研丨中航鋰電:“十四五”規劃產能200GWh+ 創建國際一流企業

圖為調研組一行與中航鋰電相關負責人合影

 

5月7日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“壓力下的動力·2021年度電池產業鏈調研活動”調研組一行,來到位于江蘇常州的中航鋰電科技有限公司(簡稱“中航鋰電”),與中航鋰電黨委副書記王小強、政策研究部高級總監張永龍、經理戚志超等相關負責人,就中航鋰電發展崛起、研發布局、海外規劃、電池材料漲價及產能規劃等進行了深入交流。

 

據王小強介紹,中航鋰電近幾年的快速崛起,得益于公司機制轉變、股權激勵、產品戰略轉型等方面的積極變革?!皠㈧o瑜董事長到中航鋰電之后,把國企原有的優勢保留了下來,并把市場化的活力、機制引入到中航鋰電,兩者實現了很好的結合;同時,公司領導層敏銳地覺察到了新能源乘用車市場的風口,集中產能、資源、人力,聚焦乘用車市場,”王小強進一步解釋道,這種聚焦乘用車市場的產品戰略,可以迅速將成本做下來,品質、效率提升上去;同時公司在2019年就抓住了中國新能源汽車發展動能由客車向乘用車切換的窗口期,“所以在‘天時地利人和’多重因素共同推動下,中航鋰電實現了快速崛起?!?/p>

 

在王小強看來,這一切的背后都離不開具備企業家精神的公司掌舵者,“而優秀的企業家本身就是一種‘稀缺資源’”。

 

座談中,張永龍透露,2020年公司動力電池出貨量同比增長160%,今年一季度公司動力電池出貨量同比增加了13倍多,今年公司已量產、在建和即將開工項目電池產能約達100GWh,“十四五”期間公司動力電池產能將超過200GWh。

 

王小強表示,開發新品,擴產建線,有效保障市場供應是中航鋰電當前面臨的最緊急重要任務,“中航鋰電這一輪的擴產非常迫切”。據了解,自去年下半年以來,中航鋰電在江蘇常州、福建廈門陸續啟動、擴建了多個數十GWh動力電池項目,且多個項目同步推動;4月22日,中航鋰電與成都經開區簽署項目合作框架協議,雙方就中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目合作達成共識;5月9日,中航鋰電與廈門火炬高技術產業開發區簽署項目合作框架協議,雙方就中航鋰電廈門基地新增30GWh動力電池擴產項目達成合作。

 

除了在國內布局,王小強透露,公司目前也在歐洲進行動力電池基地布局,“目前已經與外方政府進行項目選址方面的接觸?!?/p>

 

裝機量和市場份額快速攀升的同時,中航鋰電也在積極加大研發領域的投入和布局。

 

王小強表示,未來全球動力電池領域的頭部企業一定是在研發領域扎扎實實投入的企業,自中航鋰電進行變革調整以來,公司的架構和布局目標就是奔著國際一流電池企業做的,公司在常州設有獨立研發機構-凱博能源科技有限公司,專職研發人員超過1300人,“公司將持續加大在研發領域的投入,在人員、研發基地、研發體系上全面推進?!?/p>

 

據張永龍介紹,目前中航鋰電研究院已建立了四大創新技術平臺和七大實驗平臺,其中四大創新技術平臺主要方向為先進材料、先進電池、先進電源、先進制造,涵蓋鋰電池全鏈條核心技術;七大實驗平臺重點從材料開發、產品試制、理化分析、電性能檢測、無損再生利用等多個維度構建服務鋰電池全系試制、分析、評價體系,致力于建成具有全球影響力的鋰電科技創新平臺。

 

行業調研丨中航鋰電:“十四五”規劃產能200GWh+ 創建國際一流企業

圖為調研座談交流

 

座談交流中,動力電池應用分會秘書長張雨、動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波、明冠新材相關負責人,與王小強、張永龍等就鋰電上游材料漲價、產業鏈布局、動力電池技術發展及電池企業“走出去”等行業話題展開了廣泛交流。


稿件來源: 電池中國網
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